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公交站设置不合理引塞车?

街坊手绘图建议交委更改。

近日,街坊李叔向记者报料,

自己在遭遇交通拥堵之后,

进行了走访调查,

手绘了一张“公交线调整图”

送交广州市交通部门,

建议公交站做适当调整。

记者获悉,针对李叔的详实建议,

交通部门将实地了解情况后,

予以反馈。

公交站设置不合理致塞车?广州街坊手绘“公交线调整图”,建言交通部门

街坊李叔手绘图

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老广手绘图 建言公交站调整
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路遇塞车,是不少人的烦恼。而街坊李叔则在烦恼之余,经过实地调查,手绘了一张“公交线调整图”,建议公交站做适当调整。近日,李叔向记者反映,日常经常经过海珠区洪德路,洪德路站和革新路口站设置似乎有点不合理。

 

公交站设置不合理致塞车?广州街坊手绘“公交线调整图”,建言交通部门

李叔认为,海珠区洪德路站,工业大道上人民桥公交站设置存在不合理。

 

李叔向记者展示了一张拥堵图和自己手绘的公交调整图。在他拍摄的图片中,记者看到,图中有公交车需要左行,塞在路上。李叔说:“这个站点同时存在直行及转左上人民桥的公交车,加之车道较窄,导致后面要出滨江路的车经常卡在那,在高峰期时造成上桥入口处存在塞车现象。我经常经过这个路段,塞车比较多次后注意到这个现象。”

 

为此,李叔特意对该路段进行走访,并画出一张“公交线调整图”。在图中,李叔标明了公交车上桥方向和调整建议,他告诉记者:“我特地观察了这个路段,工业大道北的革新路口有一个站点,洪德路这边又设一个站点,两个站距离比较近。在洪德路站,公交车分上桥和不上桥两类车,但在车流大时,左行上桥的公交车恰好把出滨江路、去同福路的车堵住,造成附近拥堵。”

 

李叔建议:“能否先把这两个站合并;或者是把洪德路上桥的车都移到革新路站去统一上桥?我感觉将车流分开较为科学合理,两站距离不远,既方便居民坐车,也不会引起塞车。”

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走访:14趟公交车经停,大部分需变道上桥
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近日,记者实地走访了该站点。在洪德路1号公交站,也是李叔说的公交站点,时值周日中午,车流不大。在该站点,有14趟公交车经停,确实分流为上桥的公交车和不上桥的公交车,其中,需变道上人民桥的车辆居多。如需经由人民桥,公交车在上客后需要变道左转上桥,而不上桥的车辆则需直行。

 

中午12时许,记者观察发现,在车流量不大的时候,公交车经停不影响其他车辆通过。但站点公交车停靠较多时,后面的公交车需排队等待,占据了车道的部分位置。在前排公交车需要左行,而后排私家车需要直行时,车辆会出现短时间排队。

 

公交站设置不合理致塞车?广州街坊手绘“公交线调整图”,建言交通部门

 

附近居民王小姐告诉记者:“高峰期这附近确实会堵车,公交车和私家车混在一起,有时候开车经过是要塞挺久的。”

 

值得注意的是,公交站5米以内,就是背靠居民区附近的商业停车场出入口,停车场出口和入口均离公交站很近,有车辆出入也会影响到交通。

 

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交委回应:将实地了解情况予以反馈
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记者了解到,根据广州市公交站点设置管理办法,公交站点应当根据城市建设发展实际情况、规划情况、居住人口分布情况、市民需求情况、道路占用情况、重要活动或大型活动举办情况等优化设置。站点设置应遵循安全、便民的总原则。而公交站点、站场规划建设及调整应当参照《城市公共交通站、场、厂设计规范》,结合实际情况调整实施。

 

公交站点调整主要基于市政项目施工影响;与附近新建构筑物、新建道路等有冲突;其余单位或机构申请调整;公交出行点变化;影响交通安全;重要节假日、重要活动公交保障需要;临时交通管制或交通组织变化;其他突发情况导致公交站点无法停靠等8个原因进行。

 

记者将李叔的意见和他的手绘图转交给广州市交通部门,询问是否有调整的可能性。对此,广州市交委表示,感谢李叔的详实建议,将实地了解情况后,予以反馈。

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