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导言:

今年3月11日,埃塞俄比亚航空波音737客机坠毁,机上乘客和机组人员共计157人全部遇难、无一生还。

中国11家航空公司联合索赔,波音这次真要凉了...

去年10月29人,印尼狮航波音737科技坠毁,造成189人罹难!

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5个月内,两起空难,346条人命,不是巧合!

都是因为它——波音737MAX 8飞机!

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1、停飞!索赔!

在3月11日,埃塞俄比亚航空的空难事故发生后的第二天,中国第一时间宣布:

全国停飞波音737MAX 8飞机!

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(图片来源:RNZ)

对于乘客的安全问题,中国也一直没有放松警惕,就在昨天,此事又有了新的进展!

 

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(图片来源:新浪新闻)

据悉,继中国东航、国航、南航和厦航向波音公司提出索赔后,山东航空、深圳航空、昆明航空、海南航空、福州航空、祥鹏航空、奥凯航空7家航空公司23日已陆续确认,就波音737MAX停飞以及前期订购的737MAX延迟交付造成的损失提出了赔偿要求。

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据统计,中国共有96架波音737MAX受此影响停飞,大约占其飞机的4%。

其中,国航15架、南航24架、东航14架、海航11架、厦航10架、深航5架、山航7架、祥鹏航空3架、奥凯航空2架、福州航空2架、昆明航空2架、九元航空1架。

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在山东航空停飞的7架波音737MAX机型中,有5架为2018年交付,2架为今年2月和3月刚刚交付。

作为波音客机的最新机型,中国航空公司后续订购的窄体机中很大一部分是737MAX型号。按原计划,国航今年内还要引进22架737MAX。

有业内分析人士认为,上述航空公司的损失包括原有航线停飞造成的直接营业损失以及为弥补航线缺口调用其他飞机导致的成本等,每家航司索赔金额或达千万美元及以上!

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2、波音事故频发的背后

 

 

令大家感到失望的是,波音飞机引发事故的数量一直在增加,并未显示任何下降征兆

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(图片来源:News) 

2018年11月,印尼狮子航空一架载有189人的波音客机,于星期一(29日)在雅加达出发后不久在海上坠毁,机上所有人遇难

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2019年三月,埃塞俄比亚航空公司一架波音737 max-8型飞机从亚的斯亚贝巴起飞后不久坠毁,机上157人全部遇难,其中有8名中国公民!

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2019年3月,美联航空一架波音787飞机从墨尔本飞往洛杉矶,谁知起飞后两小时,机舱和机翼都冒起了浓烟,立刻迫降,所幸全机256名乘客没有人员伤亡。

这些血淋淋的数字,

都在提醒我们,

波音飞机已经不安全了!

多起事故发生后,全球范围内,中国首先停止了该机型的飞行!紧接着澳大利亚、马来西亚、印度等国家接连采取了禁止该机型在当地机场起飞或降落的决定!

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总结以上事件之后,

事故的原因已经非常明显!

就是该机型一组经常失灵的设计:“机动特性增强系统”。

该机型配备的自动防失速系统一旦判断飞机失速,可以无需飞行员介入即接管飞机控制,并使飞机低头飞行,以解除失速。

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可要命的是,该设计经常出现敏感启动状况,在飞机不需要解除失速时,系统突然就开始启动应急措施,导致飞行员无法操作!

最让人们感到气愤的是,波音公司的态度完全不端正!

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(图片来源:Facebook)

波音的领导者在埃塞俄比亚事故后时候发布了声明视频,首席执行官米伦伯格表示:“安全是波音公司的核心准则。确保搭乘波音飞机出行的安全性和可靠性,是我们始终秉持的价值观,也是我们对每个人的绝对承诺。”

随后就再也没有任何表态或实际行动,而事故竟然还在发生!

墨尔本的乘客们经历了劫后余生,接着奥兰多的飞行员们被迫面对生死时速,这些都是他们本来不必要承受的危难!

初埃塞俄比亚事故机长,在黑匣子里留给我们最后的声音“真主至上”还停留在我们的脑海中,那饱含着同胞血肉的痛苦还在我们胸中久久不能散去。

我们已经不想再看到悲剧了!

 

最后:

这一消息的发布,无疑让海内外华人都松了口气。 

对经常乘坐飞机的朋友来说,中国这些航空公司一丝不苟的态度,是他们最大的宽慰,起码比波音靠谱多了

 

 

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