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广州两条地铁线路,

21号线员村到镇龙西段、8号线北延段,

今年有望会开通运行。

更令人振奋的是,

根据地铁线的最新进展,

21号线员村到镇龙西段未必要等到年底,

就能够开通方便大家了!

另外还有这3条“种子选手”地铁线,

虽然不能在今年完成,

但也是进展神速呀~

广州今年两条地铁线力争开通!还有这3条进度迅速!

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广州今年两条地铁线力争开通!还有这3条进度迅速!

21号线是广州地铁建成运营的第14条线路

在上个月已开通了镇龙西段—增城广场

(23.8km,8座车站)

剩下的还有员村—镇龙西段正在建设中

(37.7km,13座车站)

广州今年两条地铁线力争开通!还有这3条进度迅速!

以前住在增城老城区的市民坐地铁

从增城广场到珠江新城需要2个小时以上

到公园前则将近2小时

21号线→14号线→2号线→3号线

绕了远路且要换乘3次

广州今年两条地铁线力争开通!还有这3条进度迅速!

镇龙西至员村段开通后

市民不用再“兜大弯”

坐21号线到员村

换乘5号线便可到达珠江新城

全程只需换乘1次

如果乘坐快车用时还可以缩短更多

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根据最新进展

镇龙西至员村段只差一个区间未打通

未必需要等到年底才能通车

按照规定,新线开通前要调试三个月

如果线路能够在上半年移交运营调试

甚至有机会在国庆前开始运行!!!

广州今年两条地铁线力争开通!还有这3条进度迅速!

施工进度:截至2018年12月底,土建工程累计完成87%,全段12座车站主体结构已封顶并进行机电施工,12个区间中,11个已贯通,9个区间进行机电系统施工,1个进行土建施工;水西停车场已基本完工。

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工程进度位居第二的是八号线北延段

截至目前

全线土建工程累计完成70%

与11月底相比

线路全部隧道区间已进入施工阶段

再没有处于“前期准备”状态

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8号线北延段由凤凰新村至滘心

(17.88km)

换乘点分别为

文化公园换乘6号线

陈家祠站换乘1号线

彩虹桥站与换乘11号线和13号线二期

西村站换乘5号线

聚龙站换乘12号线

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2016年以来

广州地铁新线大多通往外围城区

对于老城区的街坊来说

8号线北延段是久违的市区解围线

对于同德围出行、人民桥减负

上下九商圈具有重要意义

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按照客流预测

八号线北延段开通初期

日均客流量可达96万人次

近期达133万人次,远期165万人次

将成为继1、2、3、5号线之后

又一条百万客流级别的线路

在近期广州市人民政府工作报告提到,在交通领域今年“完成广清城际清远至广州北段、地铁21号线(员村——镇龙西段)、南大干线广汽段等项目”,其中并未提及八号线北延段。记者留意到,报告中城轨、地铁、公路都仅列出一个项目,但最后还有一个“等”字。根据内部人士透露的消息,八号线北延段仍有希望在今年年底前开通。

值得注意的是,由于西村站前期征地拆迁进度严重滞后,导致开工日期大大落后于原计划,加上施工范围内有一棵百年古树需要避让,令工期进一步延长。西村站预计无法与线路同步开通,届时列车“飞站”通过,线路不能与5号线换乘,这一状况将持续1年半载。

广州今年两条地铁线力争开通!还有这3条进度迅速!

今年进度较快的线路还有3条

7号线西延段、18号线、22号线

虽然这些线路不能在今年通车

但都是下一轮开通的“种子选手”

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7号线西延段

从广州南站到美的大道

全长13.45公里

其中顺德区段长约11.8公里

广州段长约1.65公里

线路设8座车站

其中北滘新城站与佛山三号线换乘

陈村站与广佛环线换乘

陈村北站与佛山11号线换乘车辆

采用6节编组B型车

最高运行速度80公里/小时

截至2018年12月底,土建工程累计完成28%,1座车站主体结构封顶,6座车站进行土建施工,1座车站进行前期准备;8个区间中,2个区间进行土建施工,6个进行施工前准备。

18号线

从广州东站至万顷沙

全长61.3公里均为地下线

共设站9座,其中换乘站8座

车辆运行设计时速160公里/小时

分快慢车运行,全程最快只需半小时

截至2018年12月底,全线土建工程累计完成14%;8座车站进行土建施工,1座进行前期准备;8个区间中,4个进行土建施工,其余进行前期准备。

22号线

从白鹅潭至番禺广场

全长30.8公里均为地下线

共设车站8座,其中换乘站4座

车辆运行设计时速160公里/小时

通车后将借用18号线

番禺广场至万顷沙的走廊开往南沙

截至2018年12月底,全线土建工程累计完成13%;4座车站开始土建施工,其余进行前期准备;7个区间中,2个区间开始土建施工,其余进行前期准备。陈头岗停车场进行土建施工。

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