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上周,岭南大道季华路口将设24小时公交专用道的消息引起大家关注,不少市民都对此有疑问,交警蜀黍特制作详细图解来释疑。

 

季华路南海大道路口交通组织亦有变化,不看分分钟吃罚单!

 

岭南大道季华路口
设全时段公交专用道

元旦(1月1日零时)起,岭南大道南往北方向最右侧车道设置为全时段公交专用道

 

禅城交警将在该路段新增设用于指示的“龙门架”,从该龙门架开始至路口终止线结束,长约100米(对,全时段公交专用道只有这么长)。途经该路的司机请注意绕行,如有驶入,违者将以不按规定车道行驶罚款150元。

 

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公交车专用交通信号灯

禅城交警将新增3个公交车专用的交通信号灯,分别位于岭南大道季华路口东南角、东北角和西北角。

 

据介绍,该3个信号灯均为“立杆式信号灯”,并配有白底黑字的“公交专用”指示牌,仅用于对公交车通行作出指示,社会车辆仍按原有交通信号灯指示通行。

 

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公交车专用待行区

与公交车专用交通信号灯相匹配使用的,还有新增的公交车专用待行区,位于岭南大道南往北停止线外,功能分为公交车专用的直行、左转、调头等3组待行区域。

 

交警介绍,公交车在其他社会车辆左转绿灯时,提前进入公交车专用待行区,而社会车辆此时不能进入公交车待行区

 

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为何要设置公交专用道?

交警蜀黍介绍,途经岭南大道季华路口的公交车每日约有41路,班次总数为2862趟。其中,每日在该路口左转的公交车有1458趟,占总数的50.9%,需要在此调头的公交车则有404趟,约占总数的14.1%。

 

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改变前

目前,在尚未增设24小时公交专用道的情况下,近2000辆需左转或调头的公交车在岭南大道公交枢纽站驶出后,必须从最右侧的车道切线到左侧左转或调头车道,与其他社会车辆交汇无法避免。尤其在早晚高峰时段,极易造成行车缓慢、排队甚至交通事故等情况。车辆交汇情况平均每小时发生100多次,极大影响了该路口的通行效率。

 

改变后

增设公交专用道后,交警增设了公交专用信号灯和公交待行区配套交通设施,公交车可在专用的待行区域内完成直行、左转、调头等行驶,公交车将无需再横跨多条车道左转和调头,公交车、社会车辆将各行其道,两者互不干扰,有利于提升该路口的通行效率。

 

1月实施,2月开罚

2019年1月1日起,途经岭南大道季华路口的车辆请按照新的交通组织依法行驶,而交警部门也会加该路口的巡逻疏导力度,并设置1个月的过渡教育期,对违反规定的车辆进行教育劝导,2019年2月1日起将依法进行处罚。

 

季华路—南海大道交叉口
西进口第三条车道为可变车道

数据显示,季华路—南海大道交叉口的早高峰期间,西进口左转车流量占进口道总车流量的37.5%,晚高峰期间占比为29.5%,两者存在较大差异。

为合理分配交通资源,禅城交警拟于2019年1月1日起,将西进口从左侧起第三条“直行左转混合车道”,调整为“可变导向车道”

 

不同时段为不同车道

初步设计:00:00—13:00期间为左转专用车道13:00—24:00期间为直行专用车道,后期将根据车流量变化情况调整可变车道分配时间,优化路口通行效率。

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▲可变导向车道前将设置龙门架与电子显示屏引导

届时交警也会在西进口提前设置龙门架,请各位车主驶入车道时,留意龙门架上的可变导向车道标志,提前选择合适的车道通行。

2月起罚

交警部门设置了1个月的过渡教育期,对违反规定的车辆进行教育劝导,2月1日起将依法进行处罚。

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